Peugeout 206 схема предохранителей

Схема телевизора rubin 55fm10t ver.02

Не давайте ей болтаться, придерживайте. Потом помещаем пружину и верхнюю деталь защёлкиваем на место. Для замены предохранителей и реле, расположенных в коробке в подкапотном пространстве, снимите в подкапотном пространстве крышку с коробки предохранителей и реле рис. Как сделать так, чтобы шлейф не натягивался при вращении руля: укладываем шлейф по внешней стороне неподвижной части, совмещаем подвижную и неподвижную, следя, чтобы ничего нигде не пережалось довольно просто. Ставим руль и колёса прямо. Кружками обведены клипсы зацепы которые нужно освободить. Аккуратнее, под ней пружина, не сильная, но в глаз прилететь может.

Это такая штучка, из которой торчат 2 рычага 3, если есть джойтсик управления магнитолой, в которой расположен замок зажигания, и которая находится за рулём. На крышке коробки указаны цепи, защищаемые каждым из предохранителей. Стрелками отмечены крепления, которые необходимо освободить, для разборки. После чего возвращаем в среднее положение 2 оборота по часовой стрелке так, чтобы метки были совмещены. После чего, поворачиваем против часовой стрелки подвижную часть на 4 оборота. Я взял и разъединил дорожки шлейфа разрезав изоляцию между ними вдоль. Прозваниваем шлейф тестером, на предмет правильной спайки и отсутствия замыканий. Берём отвёртку и давим на эту спицу по направлению к центру руля, и в левую и правую стороны, чтобы освободить крепление подушки безопасности к рулю. Ждём минут 5-10 и приступаем к работе. Общий вид передней части корпуса с рычагами и платой.

Применяйте предохранитель, соответствующий силе тока данной цепи. Чтобы снять подрулевой нужно сначала снять руль. Нам открылся вид на сам подрулевой. Аккуратно отсоединяем половинки корпуса друг от друга. Крутим подвижную часть по часовой стрелке при этом шлейф наматывается. Рекомендую начинать с нижних двух креплений, и постепенно двигаться наверх и к центру. Вид передней части корпуса и платы без рычагов. Повышение тока в цепи является следствием ее неисправности, обычно короткого замыкания. Как видно на картинке у меня шлейф был тупо порван.

Не заменяйте предохранитель, рассчитанный на более высокий ток, и не ремонтируйте предохранитель при помощи проволоки или металлической фольги, так как это может привести к серьезным неисправностям и пожару. Берём Torx 20 и откручиваем два винта, которые скрепляют половинки кожуха. Поскольку у меня проблемы другого рода, опишу разборку дальше. Два по бокам подушки, один закреплённый на руле и один подсоединённый к металлической планке подушки. Перед снятием предохранителя сначала выключите соответствующую цепь. Основные плавкие предохранители расположены в блоке предохранителей под панелью приборов со стороны водителя.

Где взять картинки узо и автоматов для рисования электрических схем

Перед отправкой в другой город мы всегда высылаем фотографии предлагаемых Вам запчастей. Жёлтыми кружочками показаны 4 клипсы-защёлки, которые надо освободить нажимая на них изнутри отвёрткой и смещая деталь на себя. Желтым отмечены ответные отверстия клипс-защёлок. Вряд ли он будет, но мало ли.

А в дальнейшем, когда шумоизоляцию буду делать вместо неё приклею шумку. Я рядом с ними подсовывал тонкую отвёртку и на манер рычага снимал. Корпус состоит из двух половинок: передней и задней. Как это делается на форуме уже описано, на всякий случай повторюсь. В бока давить нужно, чтобы освободились по очереди левое и правое крепления. Скидываем клемму с аккумулятора, лучше её чем-то обернуть, или сделать так, чтобы она точно не коснулась вывода.

Действующая схема управления

Рывками на себя не сильными снимаем рулевое колесо с вала. После чего, поддеваем две клипсы, как показано жёлтыми стрелками и потихонечку стягиваем подрулевой с вала. Берём маркер или острый предмет и делаем пометки на валу руля туда куда вкручивался болт и на металлическом каркасе руля, чтобы не перепутать положение при установке.